|
Page 3 sur 3 Le Développement Durable à la Direction du Courrier de Paris Nord ü Réflexions conduites en partenariat avec la Mairie de Paris sur les sujets suivants : - Développer des expérimentations logistiques pour le transport du courrier : utilisation du rail, de la voie fluviale, de véhicules propres, de matériels innovants (vélo triporteur, Chronocity, vélo et patinette à assistance électrique). - Repenser les déplacements des agents de La Poste : Plan de déplacement d’Entreprise. - Réduire la circulation des camions de courrier la nuit (Paris 10 Magenta). - Proposer à nos clients un espace de stationnement à durée limitée (Paris 10 Magenta). - Remplacer les voitures par des vélos ou des scooters pour effectuer la distribution du courrier lorsque l’activité le permet (Paris 10 Magenta). ü Maîtrise des ressources rares (électricité) : - Remplacer les luminaires existants par des appareils basse consommation (Paris Villette CPC). - Installer des programmateurs d’éclairage (Paris Villette CPC et Paris 19 CDIS). - Installer des détecteurs de présence fin 2005 (Paris 10 Magenta). ü Gestion des déchets (fin 2005) : - Evacuation de l’ensemble des stocks de déchets de la Direction du Courrier de Paris Nord (ferraille, bois, produits dangereux …). - Mise en place d’un dispositif permanent de traitement des déchets. - Equipement de l’ensemble des établissements en collecteurs de piles. - Installation d’un compacteur cartons sur le site du Louvre. Particulièrement exemplaire dans la gestion des déchets, la plate-forme de Paris Nord Gonesse est dotée depuis février 2004 : d’un compacteur cartons, d’un compacteur plastiques, d’un collecteur de piles, d’une benne spécifique pour les palettes en bois, d’un système de récupération des cartouches d’encre, de corbeilles sélectives du papier dans les bureaux.
Moteur de Recherches et d’Anticipation
www.cereveh.org Le Centre d’Etudes et de Recherches sur les Véhicules Electriques et Hybrides (CEREVEH – prononcé « cérève ») a pour mission de faciliter l’ouverture des marchés des systèmes véhicules électriques et hybrides en favorisant l’innovation, l’expérimentation et la promotion des produits et services, ainsi que le développement des technologies associées. Créé en 1999 à l’initiative de l’Etat et de la Région Poitou-Charentes avec le soutien des principaux industriels et laboratoires français concernés, le CEREVEH répond à la volonté de se doter d’un outil fédérateur dans le domaine des véhicules électriques et hybrides. Association à but non lucratif, il concrétise l’engagement des acteurs publics et privés impliqués de longue date dans les transports « propres ». Constituant désormais un réseau national de premier plan, le CEREVEH a une vocation européenne et internationale. Il intervient pour faciliter la mise en place de projets et la constitution de partenariats de développement. Il est positionné comme force de propositions auprès des pouvoirs publics afin d’accélérer l’émergence des technologies de la traction électrique et hybride. Quels objectifs pour ses adhérents ? · Pour accélérer le développement des véhicules électriques et hybrides en France et en Europe. · Pour bénéficier de liens privilégiés avec les acteurs en France dans le domaine des véhicules électriques et hybrides : constructeurs, équipementiers, centres techniques, laboratoires de recherche, etc. · Pour présenter ou participer à des projets de recherche, de développement et d’expérimentation. · Pour accéder à une veille stratégique et technologique dans le domaine des véhicules électriques et hybrides notamment via le site EXTRANET de l’association. · Pour profiter de l’expertise du Conseil Scientifique et Technologique du CEREVEH, regroupant plus de 30 experts organisés en collèges thématiques, tous reconnus pour leurs compétences et leur implication. · Pour participer à des réseaux d’excellence européens et internationaux (PREDIT, 6ème PCRD, etc.). · Pour faciliter les contacts avec les Partenaires Institutionnels. · Pour promouvoir et valoriser leurs compétences industrielles et techniques : actions de communication, présence sur des salons et organisation de forums internationaux (MUTA, etc.). · Pour entrer en relation avec des nouveaux partenaires, nationaux et internationaux. · Pour favoriser le travail collaboratif avec un outil de gestion de projets en ligne. Quelles sont ses ressources ? · Les cotisations de ses membres. · Les subventions des Pouvoirs Publics (Etat, Région, etc.…). · Les ventes de prestations. …/…
Quels services et prestations pour ses membres ? Missions permanentes : · Mise en relation de partenaires. · Intelligence économique. · Structuration des initiatives dans le domaine des véhicules électriques et hybrides. · Validation technique et économique de projets. · Etudes de marchés. · Formation / Information / Dissémination. · Publication d’études et de rapports. · Participation à des colloques. · Représentation auprès d’instances internationales. · Liaison avec les associations et les organismes étrangers. · Organisation de forums et séminaires (ex. MUTA). · Communication sur les véhicules électriques et hybrides. · Promotion des compétences de ses adhérents. Missions ponctuelles dans la gestion de projets : · Instruction, recherche de partenaires. · Présentation au Pouvoirs Publics. · Recherche de financements. · Assistance à maîtrise d’ouvrage. · Maîtrise d’œuvre / Animation / Coordination. · Réalisation. · Utilisation des moyens mis en œuvre. Quels sont ses membres ? AFBE Irisbus Alstom Transport K&R Systèmes Arcelor La Poste AVERE France Moteurs LEROY SOMER CEA OVO SYSTEM CESVI France PGA CETRAM PSA Peugeot Citroën
CEVEQ RATP CdA La Rochelle Renault COMOX Robosoft EDF SAFT EIGSI SIA ENSMA SIEMENS VDO Automotive GNFA SKF GRUAU LAVAL SVE HEULIEZ Université de Bordeaux IFP Université de La Rochelle INP Grenoble Université de Poitiers
INRETS VALEO INRIA Etc. Chacun étant affecté à l’un des trois collèges : Ø Entreprises et centres techniques Ø Etablissements d’enseignement supérieur et de recherche Ø Membres associés (collectivités, personnes physiques…). CONTACTS Paul TERRIEN Carine NAZE Directeur Chargée de mission paul .t
Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir
Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir
+33 (0)5 49 44 76 78 +33 (0)5 49 44 76 69
La Société de Véhicules Electriques, architecte du système de traction électrique CLEANOVA® Née de l’association entre les groupes DASSAULT et HEULIEZ, la Société de Véhicules Electriques (SVE) a développé et mis au point le système CLEANOVA®, un système de traction électrique de nouvelle génération permettant d’équiper une large gamme de véhicules de série. La pollution urbaine (gaz d’échappement, particules et bruit), le réchauffement climatique et la raréfaction des ressources pétrolières nous obligent en effet à repenser nos modes de transport. Le véhicule électrique est de ce point de vue le véhicule propre et économe par excellence, puisqu’il n’émet aucun gaz polluant ni gaz à effet de serre, est silencieux, a des coûts d’utilisation très faibles et ne subit pas les variations brutales des cours pétroliers. Mettant à profit les savoir-faire de Dassault (systèmes de commandes et de gestion d’énergie) et d’HEULIEZ (fabrication de petites séries de véhicules, notamment électriques), le système CLEANOVA® apporte une rupture technologique majeure, grâce à l’utilisation de batteries lithium-ion (dont celles de la société Saft), d’un moteur innovant à haut rendement (développé par TM4), et d’un système performant de gestion électronique du véhicule. Les véhicules équipés du système CLEANOVA® ont une autonomie d’environ 200 km en ville en version tout électrique, et de 450 km en version hybride rechargeable (possibilité de recharger la batterie grâce un groupe électrogène embarqué). Après 5 années de développements, de mise au point du concept et de réalisation de prototypes, la SVE lance aujourd’hui un programme d’expérimentation de 30 Cleanova II (bases Kangoo équipées du système Cleanova®) labellisé par le PREDIT [2] dans le cadre du Plan Véhicule Propre initié par le gouvernement et soutenu par l’ADEME. Ces véhicules seront utilisés par des grandes entreprises ou collectivités locales dans les conditions normales d’exploitation de leurs flottes automobiles. En application de la convention d’expérimentation passée entre La Poste et le Centre d'Etudes et de Recherches sur les Véhicules Electriques et Hybrides (CEREVEH), SVE livre le 27 septembre les 2 premiers Cleanova II La Poste qui seront utilisés pour la distribution du courrier du 10ème arrondissement parisien. La Poste expérimentera 6 autres Cleanova II, dont 4 à Bordeaux. La SVE poursuit par ailleurs ses développements dans le cadre d’un plan d’industrialisation mené en collaboration avec ses partenaires technologiques et prévoit une mise en production de série à partir de 2007. Contact Service de Presse Nadège Chapelin – H&B Communication 01 58 18 32 45
Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir
[1] Union Postale Universelle [2] PREDIT : programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres. Articles associés
 Recommandez (3) |  Citez cet article sur votre site | Suggérer par mail
Seuls les utilisateurs enregistrés peuvent laisser un commentaire.
SVP, connectez vous ou enregistrez vous. Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved
|
