Eurotunnel : chiffre d’affaires et trafic du premier trimestre 2006

Communiqué Numéro 06/14 – Le 12 avril 2006  – Le trafic et le chiffre daffaires du premier trimestre 2006 sont difficilement comparables avec le premier trimestre 2005. En effet, Eurotunnel a bénéficié en 2005 dune conjoncture favorable liée aux difficultés du port de Calais et au fait que le week-end de Pâques se situait en mars alors quil est en avril en 2006. Pour une meilleure analyse, les chiffres du premier trimestre 2004 sont rappelés pour mémoire.

Chiffre d’affaires stable

Le chiffre daffaires total, incluant les activités transport et hors transport dEurotunnel, sétablit à 188,9 millions deuros soit, à taux de change constant, au même niveau que celui du premier trimestre 2005.

Le chiffre daffaires de lactivité Navettes est en léger recul (- 1 %), ce qui sexplique essentiellement par les caractéristiques du premier trimestre 2005.

Les revenus en provenance des réseaux ferroviaires, qui incluent les paiements dus au titre des charges minimales dutilisation, sont en légère hausse (2 %), à 86,1 millions deuros.

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Le chiffre daffaires des activités hors transport reste marginal.

* Les chiffres au 31 mars 2005 et au 31 mars 2004 ont été recalculés au taux de change de £ 1 = 1,436 de manière à permettre une comparaison directe avec 2006.

** taux de change : £ 1 = 1,452

Service des Navettes Eurotunnel

1^{er trimestre 2006}

1^{er trimestre 2005}

1^{er trimestre 2004}

Variation 2006/05

Variation 2006/04

Navettes camions

315 566 camions

345 570 camions

326 003 camions

– 9 %

– 3 %

Navettes passagers

370 437 voitures*

12 858 autocars

438 804 voitures*

17 629 autocars

421 070 voitures*

11 867 autocars

– 16 %

– 27 %

– 12 %

+ 8 %

* Y compris motos, véhicules avec remorques, caravanes et camping-cars.

Le trafic, aussi bien pour les camions que pour les passagers, est logiquement en recul au premier trimestre 2006 pour les raisons atypiques exposées plus haut. En revanche, la nouvelle politique commerciale mise en place en 2005 a permis de compenser pratiquement intégralement en chiffre daffaires ce recul en volume, grâce à des prix moyens supérieurs à ceux du premier trimestre 2005.

Activités des Chemins de fer

Le trafic Eurostar est resté stable dune année sur lautre.

Le tonnage transporté par les trains de marchandises ayant emprunté le Tunnel a baissé de 6 %.

* Le nombre de passagers Eurostar figurant dans ce tableau est celui des passagers empruntant le Tunnel et exclut donc ceux empruntant l’Eurostar sur la seule portion de trajet Paris-Calais ou Bruxelles-Lille.

Les revenus en provenance des réseaux ferroviaires sont toujours protégés par le mécanisme des charges minimales dutilisation qui reste en vigueur jusquà fin novembre 2006. Les paiements dus à ce titre sélèvent, au premier trimestre, à 30,2 millions deuros.

Contact presse

: Contact analystes et investisseurs Mady Chabrier : 01.55.27.35.43 Xavier Clément : 01.55.27.36.27

La direction de la communication dEurotunnel reste joignable en dehors des heures ouvrables

et notamment le week-end au : + 33 (0) 3 21 00 69 00

www.eurotunnel.com

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Eurotunnel gère l’infrastructure du Tunnel sous la Manche et exploite deux types de navettes, des navettes fret transportant des camions et des navettes passagers transportant des voitures et des autocars entre Coquelles (France) et Folkestone (Grande-Bretagne). Eurotunnel perçoit aussi des péages de la part de compagnies ferroviaires qui utilisent le Tunnel (Eurostar pour les passagers ferroviaires ; la SNCF et EWS pour les trains de marchandises).

Eurotunnel est cotée à Paris, Londres et Bruxelles.