L’action Eurotunnel sort du SRD

COMMUNIQUE – Numéro 06/02 – Le 13 janvier 2006 – Diffusion immédiate
Eurotunnel sortira du service à règlement différé (SRD) le 28 mars prochain, conformément à la décision qui vient dêtre prise par Euronext en accord avec lAutorité des Marchés Financiers. Le Groupe se félicite de cette décision, tout à fait appropriée dans le contexte actuel, et qui correspond à une demande constante dune partie de ses actionnaires.
S’agissant des mouvements erratiques actuels du cours du titre, Eurotunnel confirme ne pas avoir connaissance des causes de cette activité inhabituelle et indique quaucun événement intrinsèque au Groupe nest intervenu à ce jour qui pourrait les justifier.
Eurotunnel précise que les négociations avec le Comité Ad Hoc se poursuivent normalement sans quil soit possible à ce stade danticiper leurs conclusions.

Eurotunnel confirme également que les détenteurs davances et dobligations de stabilisation nont pas souhaité retenir la possibilité dextension de la période de conversion de leurs titres, qui leur avait été proposée par le Groupe. Cette décision conforte loption choisie par le conseil dadministration du Groupe de traitement global de sa dette. Comme indiqué dans les comptes semestriels au 30 juin 2005, les prévisions de trésorerie du Groupe pour 2006 intègrent la charge financière qui découle de la non conversion.
Eurotunnel rappelle que, dans des conditions normales dexploitation, le Groupe sera en mesure de faire face à ses engagements contractuels jusquau début 2007, date à laquelle interviennent les premiers remboursements du principal de la dette.
Eurotunnel rappelle également que les Accords de Crédit de 1987, modifiés, prévoient, à la survenance d’un cas de défaut, la possibilité dun moratoire contractuel (« Standstill ») qui, sous certaines conditions, permet au Groupe de renégocier sa dette, tout en poursuivant normalement son activité et instaure un ordre spécifique des paiements de la charge financière du Groupe.
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Eurotunnel gère l’infrastructure du Tunnel sous la Manche et exploite deux types de navettes, des navettes fret transportant des camions et des navettes passagers transportant des voitures et des autocars entre Coquelles (France) et Folkestone (Grande-Bretagne). Eurotunnel perçoit aussi des péages de la part de compagnies ferroviaires qui utilisent le Tunnel (Eurostar pour les passagers ferroviaires ; la SNCF et EWS pour les trains de marchandises).
Eurotunnel est cotée à Paris, Londres et Bruxelles.