En raison de la chute brutale des marchés, bien que ce soit un succès à lexport, où elle augmente sa part de marché, et également en Roumanie, Dacia se doit darrêter sa production dans la période 20 novembre 7 décembre 2008.

Lapprofondissement de la crise financière et économique au mois doctobre se traduit par une baisse importante des marchés automobiles, y compris en Roumanie. Le marché des véhicules neufs a ainsi chuté – en octobre 2008 par rapport à octobre 2007 de lordre de 30% en Roumanie, de 40% en Espagne, de 23% en Grande Bretagne, de 22,7% en Suède, de 18,9% en Italie, de 8% en Allemagne, de 6,2% en France. Cette tendance se poursuivra probablement dans les mois suivants.

Dacia est un succès à lexportation sur des marchés qui chutent

Le marché auto mondial a baissé de 9% en octobre 2008 par rapport à la
période similaire 2007, tandis que les exportations de Dacia ont
augmenté de 20,2%.
Dacia a exporté 23 794 unités en octobre 2008, soit 142 124 unités dans
les dix premiers mois 2008, dont 35 329 unités ont été commercialisées
en France (en annexe).
Par la suite, bien que Dacia soit un succès à lexport, la montée de
ses parts de marché ne peut pas compenser la baisse massive des marchés
automobiles en Europe.

Les véhicules usés étouffent la Roumanie

Selon des données préliminaires dAPIA, le marché des véhicules neufs a
baissé de lordre de 30% en octobre 2008 par rapport à octobre 2007 (de
33 835 unités à 23 526 unités).
En octobre 2008, Dacia a vendu 6664 unités (par rapport à 9094 unités en octobre 2007), soit une part de marché de 28%.
Cette baisse sexplique par les conséquences de la crise financière sur
le crédit (60% des voitures neuves Dacia sont achetées moyennant crédit
ou leasing), mais surtout par linvasion des véhicules usés importés
depuis lapplication de la nouvelle législation. En juillet-septembre
2008 seulement, ces ventes ont été de 93 996 unités, par rapport à 123
842 unités pour toute lannée 2007. En plus, la partie dominante de ces
voitures a une ancienneté de plus de 10 ans.
Les importations massives de véhicules usés engendrent des pertes
demplois dans le secteur de la fabrication et de la commercialisation
de véhicules neufs, la réduction des revenus au budget faute de TVA et
de la taxe sur le profit, lévasion fiscale, la démotivation des
investisseurs, moins de sécurité routière et davantage de pollution.
La situation actuelle apporte des préjudices à lindustrie automobile
nationale qui garantit plus de 200 000 emplois, dont une partie est
aujourdhui menacée.

Dacia arrête sa production du 20 novembre au 7 décembre 2008

Face à la dégradation des marchés, tant à lexportation, mais
particulièrement sur son premier marché – la Roumanie, qui risque de se
prolonger, afin de ne pas accroître ses stocks, Dacia a décidé
darrêter sa production du 20 novembre au 7 décembre 2008. Seule
lactivite du CKD continuera.
Les salariés qui resteront au domicile suite à linterruption de
lactivité seront rémunérés de 85% du salaire total brut, conformément
à la Convention Collective de Travail Dacia 2008. Ceux-ci bénéficieront
également des tickets déjeuner pour les jours darrêt de lactivité,
qui leur ont été remis en avance.

Annexe

Les immatriculations Dacia en France ont progressé de 42,1% pendant les
dix premiers mois de lannée en cours, par rapport à la même période de
lannée dernière. Dacia se situe dans les dix premières marques en
France.
Dans les dix premiers mois de 2008, Dacia a encore exporté 21 164
unités en Allemagne, 12 082 unités en Ukraine, 10 946 unités en
Algérie, 6762 unités en Italie, 5516 unités en Espagne, 4057 unités aux
Pays Bas etc.
Les ventes de Dacia en Europe ont progressé de 125% en octobre 2008 par
rapport au même mois de 2007. Les ventes de Dacia en Europe sur les 10
premiers mois de 2008 ont augmenté de 43,7% par rapport à la même
période de 2007. A lintérieur de cette augmentation, le succès de la
Logan MCV est consolidé par larrivée de la Sandero diesel.
Dacia a atteint 1,72% de part de marché en France, 1,71% en Autriche,
1,08% en Allemagne, 0,92% en Suisse, 0,84% aux Pays Bas etc. Les parts
de marché de Dacia sont arrivées à des niveaux significatifs dans la
République de Moldavie (28,6%), au Maroc (14,9%), 10,5% au Bélarus, 10%
à Mali, etc (annexe 1).
Cette année, Dacia a commencé les exportations vers la Grèce, où elle a
livré 327 unités entre août et octobre et au Portugal, où elle a vendu
309 unités.

Le volume des ventes des voitures usées est monté de 123 842 unités en 2007, à 168 339 unités dans les 9 premiers mois de 2008.
Limpacte de la législation a été significatif. Sur les premiers 6 mois
de 2008 les ventes se sont chiffrées à 75 349, tandis que sur trois
mois suivants juillet-septembre, les ventes ont été de 93 996 unités.
Si le poids des voitures usées dans le total des voitures vendues en 9
mois 2007 était de 27%, ce poids a atteint 43% sur 9 mois 2008.
Si, en 2007, le poids des voitures importées, de plus de 10 ans dâge, était à zéro, celui-ci dépasse 42% en octobre 2008.

SC Automobile Dacia SA
Bucarest
Blv. Preciziei no. 24, code postale 062204
Secteur 6
West Gate Business Center – corps H1    

Tél.: 0248 500 000
Fax: 0248 500 076